1. Motorna zaštitna sklopka bira se prema nazivnoj struji motora, koja mora da se nalazi u granicama opsega podešavanja bimetalnog okidača.
2. Bimetalna zastita koja ide u kombinaciji sa elektromagnetnim kontaktorom
Sto se tice problematike oko izbacivanja zastite, vrlo je lako moguce da je s obzirom koliko se godina koristi, bimetalna zastita u Motornoj zastitnoj sklopci izgubila svoje fabricke karakteristike i da vise podesena maksimalna amperaza ne odgovara realnosti. Posto se motor ne pregreva, sto znaci da radi u okvirima svojih nominalnih vrednosti, ovo je jedan moguci odgovor za problem.
[Ovu poruku je menjao EasyCorps dana 24.08.2009. u 21:36 GMT+1]