Imam motor za koji ne znam koliki je kondenzator potreban.
U pitanju je monofazni motor proizvodjaca "Končar"
a podaci sa plocice su sledeci:
tip:5AZC 90LB4
1.2KW
60Hz 1370 o/min
220V 8,5A
C-2x18uF 450V
znam da je startni, zanima me mogu li izvaditi startni kondezator i centrifuganlu sklopku i umjesto toga staviti jedan radni kondezator? Je se to moze raditi?
Miso, u principu ne mozes izbaciti centrigugalni prekidac i samo nakaciti radni kond. Razmisli, taj prekidac kosta fabriku i da moze bez njega ne bi ga stavljali.
Pazi, nije on u funkciji samo kod pokretanja motora ( to se moze odraditi tasterom pa na uvo) nego ako ikad opterecenje uspori motor ispod neke granice on ce pomoci da motor odrzi neki broj okretaja gdje jos uvijek ima neki razuman momenat.
Nego, reci koji je to osiugurac od 16A koji iskace ( automatski sa B karakteristikom ili sta vec) i kad iskace u startu ili u normalnom radu?
Ako ti je automatski osigurac B16A,onda je normalno da iskace,jer je namenjen za omske potrosace.
Za motore mora biti C16A ili D16A (za induktivne potrosace).
Osigurač je automastski B16 A od Etimat-a.
Izbacivanje se događa odma prilikom pokretanja. Bio sam stavio osigurač B20 A i motor je radio bez izbacivanja.
Znam da se za kućnu upotrebu uglavnom stavljaju osigurači B karakteristike, dok je C karakteristika namjenjena većinom industriji i to za veće uređaje?
Poznato mi je da elektromotori prilikom pokretanja vuku dosta više struje zbog uspostavljanja okretnog momenta ali mi se isto čini da je 16A previše za to. Inače na tablici od elektromotora piše da vuče 11,6 A.
Je li moguće rješenje problema kupnja novoga kondezatora ili treba staviti osigurač C karakteristike?
Problem također prestavljaju jako sumljive instalacije u kuci pa u svakome slucaju ne bi bilo dobro da prolazi struja jača od 16 A.
Je se elektromotori s centrifugalnom sklopkom prave zbog posebnih namjena (veća opterećenja i tako) ili je to samo jedno od konstrukcijskih riješenja?
Proveri ispravnost centrifugalnog prekidaca. Postoji mogucnost da je zaribao i da su mu kontakti ostali trajno zatvoreni. Ne iskljuci kondenzator posle uspostavljanja nazivne brzine, sto obavezno dovodi do podizanja struje koju vuce iz mreze, a ona je sigurno preko 16A.
Osigurač B16 se isključuje dok motor još nije ni postigao nazivnu brzinu, tj nakon 2-3 sekunde od uključivanja pa ne vjerujem da je problem centifugalna sklopka...
Postavio sam osigurač C16 i isto se gasio motor, samo nakon malo vise vremena. Izgleda da je problem bio kondezator, izbijo je negdje. Stavio sam novi sada radi bez problema.
Je se može postaviti otpornik na kondezatoru za pražnjenje i kolika njegova snaga i otpor trebaju biti?
Je ima neka formula po kojoj se to računa?
[Ovu poruku je menjao miso.vucko dana 23.12.2010. u 19:52 GMT+1]
Danas sam dobio monofazni motor (turbinu) koja radi na 110V. Imam jak trafo 220-110V nije problem. Na telu motora pise da mu treba kondezator 3uF 110V. Koji umesto njega da stavim posto nemam isti?