Citat:
cika dacha:Java Beograd@ netacno!
Ne kapiram kako to misliš "netačno" ?! Ne izražavam ja svoj stav niti ne prezentujem razmišljanja o antičkoj grčkoj. Osećam se, kao da sam rekao "burgije služi za bušenje" a neko mi kaže "netačno" ?!
Ali, ako nisam bio dovoljno jasan, a i zarad tehničke edukacije mlađijeh generacija evo osnovnih principa motora sa unutrašnjim sagorevanjem
1. Radna zapemina motora je ukupan volumen svih cilindara.
2. Što je veća radna zapremina to više vazduha može da se usisa u cilindre.
3. Što ima više vazduha, to može više goriva da se spali.
4. Što se više goriva spali, to se može razviti veća snaga
Optimalni odnos mase vazduha i mase goriva je kod benzinskih motora oko 14.7 : 1. Dakle, dodavanjem više goriva u cilindre neće proizvesti više snage jer gorivo ne može da sagori. Ameri bi rekli "There's no replacement for displacement", dakle ako hoćeš više snage moraš da sagoriš više goriva, a za to treba više vazduha, a za to treba veća radna zapremina. I onda su se pravili dvanaestocilindrični motori, zapremine po 5.000, 6.000 kubika i više.
Onda se neko setio da u istu radnu zapreminu može da stane više vazduha ako se vazduh komprimuje ! I tako je nastao turbo punjač.
5. Turbo punjač, sabija vazduh u usisnoj grani.
6. U taktu usisa, ne usisava se atmosferski vazduh, već se prethodno sabijeni vazduh.
7. U cilindar stane više vazduha !
8. U više vazduha može da se spali više goriva !
9. Više spaljenog goriva - veća razvijena snaga. Bingo !
Dakle, za ostvarenje određene željene snage motora, može se konstruisati motor manje radne zapremine, (koji je i lakši i jeftniji) ali će u toj manjoj radnoj zapremini uz pomoć turbo punjača da se ubaci više vazduha, pa će moći da se spali više goriva !
Ne zaboravimo, snaga u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem dolazi samo i jedino spaljivanjem goriva. Što više spaljenog goriva - to veća snaga. Na konstruktorima je da omoguće da se mnogo goriva spali u malom motoru !
@ cika dacha: Šta je ovde netačno ?
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji