Citat:
veselinovic:
Bojane,
dobro si skontao semu. Otpornik sluzi da bi se kran mekse pokrenuo, a i da mozes 5 sec da fino navedes kran na poziciju.
E sad, sto nece da radi preko otpornika u jednoj fazi:
1. Mozda je neko stavio veci otpornik od deklarisanog.
2. Moguce ( vjerovatnije) da imas mehanicke smetnje pa motoru treba vise snage da pokrene kran.
Vidi malo klizne staze raduktore i tako to. Podmazi malo i radice.
PS Ovo je sema iz 70-tih bar po simbolima?
Hvala na odgovoru!
Tako sam i mislio, tako je bar navedeno na shemi. Iako kao sto rekoh, iz nekog razloga nece da krene sa otpornikom.
U ime nauke sam "izbacio" taj otpornik tj. u startu(funkcija vremenskog), i sa vremenskim sam ga ubacio nakon 5,6 sekundi.
Suludo zvuci, ali to sam danas na brzinu uradio i kran fino radi.
Kad otpornik totalno izbacim tj. vremenski stalno "ON". Onda se kran naglo zaustavlja.
Otpornik je 20Ohma, cisto sumnjam da ga je neko dirao, prilicno sam siguran da original osim ako nije u nekom kvaru jer ne znam koja mu treba biti vrijednost.
Mehanicke smetnje postoje, u smislu krive pruge i krivih osovina, ali ja tom ne mogu nista.
Shema je iz 69e. Dobro zapazanje!
Moje pitanje je. Koliko je pametno da ne koristi ovaj otpornik?
Ili koliko je pametno da bude stalno u kolu, nakon 5 sekundi bez njega?
Zadnje pitanje, da mi kazete ovo ovoj elektromagnetnoj kocnici?
Citat:
test1234:
Nevezano sa pitanjem, mene interesuje šta je “1S1”, paralelno vezamo elektromotoru?
Da, to je kao neko rece neka vrsta elektromagnetne kocnice, iako jos nisam skontao kako to radi.
Sa obzirom da ima "pakne" na kardanu sa oprugom i jednom spulom i kad se most vozi lijevo/desno ta spula dodje pod napon i otvori kocnicu.
Meša Selimović
"Bilo je to jednom, davno, u životu još lepom. Možda mi se činio težak tada, ali kad mislim o njemu sa ovoga mesta, želeo bih da se vrati."