Imaju, imaju i bolje i ranije napravljene.
Toyota je pravila mali turbo pre 30 godina(toyota starlet, serija 70, sa aktivnim vesanjem, iz 1984-e god), samo sto je u Evropi vladao MRAK, i teska blokada svega sto ugrozava profit..
Ekvivalent ovom motoru bi bio vidjen jos 1984-e
Citat:
In 1984, Toyota changed quite a bit on the Supra. Power output was increased on the 5-speed models with a bump up to 160 hp (119 kW) and 163 lb·ft (221 N·m) of torque. The increase was achieved by a mixture of a redesigned intake manifold with "D"-shaped intake runners and an increase in compression ratio to: 9.2:1.[2] Another notable change in the 5-speeds was the switch to a 4.30:1 gear ratio in the rear differential. All automatic Supras retained the previous years power numbers, but the rear gear ratio was changed to a 4.10:1.
Tako da su ljubitelji i informisani poznavaoci ODAVNO uzivali i nauzivali se u odlicnim motorima, dok nama, pod teskom blokadom njemackih tajkuna auto industrije, sledi istorijski zaostatak i propisi o "ekologiji".
Sve je stvar pazljivog citanja istorije i razumevanja zbivanja. Brljivost nemackih konstruktora, i moc Nemacke da hara po EU nam diktira starudije i nekakve konstruktivne promasaje, najcesce idiotske ustede u proizvodnji(suprotne i DIN-u i Hiteu, ali boze moj, to je za managere prodaje "zastarelo")...
Tako da uzivamo u "novitetima" i lutanjima konstrukcija, vidjenim pre vise decenija, istina, tada sa manje elektronskih gadgeta i ekoloskih filtera...
Koje je neko u svetu vec ziveo i izziveo..