djoca!
Član broj: 14245 Poruke: 117 *.nat-pool.kg.sbb.co.yu.
|
Malo je problem sravnjivanje fabrike Ventura, jer bi onda morao da sravnis i par fabrika koje sasvim dobro posluju. Jedini veliki problem u Zastavi je fabrika automobila i gomila cinovnika koji su ili vezani za automobile ili se vode u holdingu.
Recimo imate alatnicu koja odlicno radi, plus tapacirnicu, kovacnicu i jos par fabrika koje bi samostalno poslovale odlicno. Cak i kamioni nece imati veceg problema da nadju partnera kad budu izasli na tender.
Elem, problem sto te firme nisu privatizovane je visestruk.
Prvo bitno je znati da Zastavu nije bas napravila drzava na nacin koji zamisljate vec prakticno vojna fabrika u svoje vreme kad se razbijala od para koristeci obilato nesvrstane. Tadasnji direktor Zastave koji je bio veoma promucuran lik, je skapirao da moze prakticno da postavi industriju automobila i u sprezi sa FIAT-om to je i uspeo. Elem, Zastava je odlicno radila do kraja 70-tih sa normalnim brojem zaposlenih, dolicnim platama i za to vreme i uslove, solidnim automobilima. Problem nastaje pocetkom osamdesetih. Nakon nemira na Kosovu dolazi do masovnog zaposljavanja ljudi sa Kosova u Zastavi. Recimo da je fabrika za godinu-dve dana dobila duplo vise radnika. Svi odreda su bili zaposleni u Automobilima. U tom periodu se desavaju i promene tipa stavljanja svih drustava pod jednu kapu tzv holding ili kako vec u to doba. Takodje, zbog velikog priliva radnika moralo je da se radi na povecanju kapaciteta, sto je prakticno vodilo u propast. Povecanje proizvodnje na 200k automobila je nesto sto nikad nije ostvareno i uvek je bilo samo zelja, a ne realnost. Prakticno od kad je taj projekat slavno poceo i propao, ostale fabrike Zastave svoju zaradu usmeravaju ka automobilima kako bi masa tih ljudi dobijala plate. Najveci crnjak je sto oni pritom imaju cak i sad vece plate (oni koji su ostali i rade) nego njihove kolege npr u namenskoj koje rade i nesto kvalitetno proizvode.
Znaci da se vratim na problem. Prvo, Zastava je dugovala prilicne pare FIAT-u, a kako sam vec pominjao da je osnovana kapa nad svim fabrikama, onda je ispalo da sve fabrike duguju pare FIAT-u (iako vecina nije imala veze sa istim). Taj dug nije resen, i trenutno je aktuelna varijanta da FIAT otpise deo dugova, ako im se do nekog datuma deo vrati. To bi trebalo da se resi prodajom nekih od fabrika. Znaci, prvi problem nema se pojma ko koliko duguje, samim tim kupac neke fabrike ne bi znao koliko dugova pri tom kupuje.
Drugi problem jesu nereseni deobni bilansi u samoj fabrici. O cemu pricam.... recimo zamislite leopardovu kozu i pretpostavite da su sve one crne tacke hale u fabrickom krugu, a zute saobracajnice izmedju njih. Problem je sto recimo kovacnici ne pripadaju susedne zgradei hale, nego jedna na pocetku kruga, druga u sredini, treca na kraju (ovo nije stvarni slucaj, ali je slicno...malo banalizujem). Recimo, vojna fabrika koja je napravila ostale se nalazi u centru i da biste usli iz jednog dela grada u njen krug morate da prodjete kroz upravnu zgradu (koja uzgred budi receno je nepoznato kome treba da pripadne, a u pitanju je ogromna zgrada u centru grada) i zatim kroz fabriku kamiona, da bi ste onda dosli na kapiju namenske. Znaci opsti cirkus, i sad zamislite koja bi budala pukla svoje pare u tako neresenu situaciju.
Treci problem, jesu radnici-neradnici-tzv sindikati. To su likovi koji ne umeju nista u zivotu da rade, a umeju da se busaju u grudi. E sad, zamislite recimo sta biste radili sa covekom koji je sa 18 godina poceo da radi u Zastavi (pre toga nije zavrsio nikakvu skolu, nema zanat) i tamo je kao radio tih 10 godina dok su kao nesto radili na poziciji zavijaca srafa na poziciji 2/1 npr...zatim je 15 godina primao minimalac i ladio jaja kuci i po kafanama. On sad ima 45 godina.... i cini mi se da je beznadezan slucaj. E sad, pomnozite tog jednog sa jos recimo 10k beznadeznih.
Cetvrti vrlo bitan problem tu je sto Zastava nije sama u lancu. Naime, tih 50m evra recimo koje su upumpali u Zastavu odrzava privid proizvodnje u jos cudo manjih firmi sirom Srbije. Tu je najveci problem sa fabrikom automobila. Problem je sto njeni kooperanti nisu u proteklih 15 godina nasli nacin da deo proizvodnje koja je isla 100% za Zastavu preorijentisu tako da makar deo para namaknu sa druge strane. Ako bi zatvorio Zastavu, automatski bi zatvorio i sve njihove kooperante i tu je problem jer niko nije lud da mu pola miliona ljudi za dan dodje ispred skupstine i napravi krvoprolice. Nijedan politicar to nikad nece uraditi. Ja ih licno ne krivim zbog toga jer na njihovom mestu niko ne bi povukao takav potez, nego ih krivim sto za recimo poslednje 4 godine nisu pomakli stvari sa mrtve tacke.
Kako su to mogli da urade? Recimo sa prijateljima sam ucestvovao u jednom programu koji je sprovodila jedna italijanska organizacija na teritoriji Sumadije, a rec je bila o prekvalifikaciji radnika. Ali pravoj prekvalifikaciji tih drkomana iz Zastave ili nezaposlenih koji bi da rade. Uglavnom su izabrana deficitarna zanimanja i od skoro 2k ljudi koji su prosli program (prek za konobare, servisere fiskalnih kasa, kuvare, frizere, stolare, ... ), oko hiljadu je u sledecih pola godine naslo posao. Cela ulozena suma u projekat nije presla mislim milion evra, a vi zamislite sta je moglo da se uradi sa recimo 10m ili sa svim onim parama koje su otisle na kompjuterske obuke i skole engleskog. Da ne pricam o jeftinijem davanju investitorima gradjevinskog zemljista u industrijskim zonama ukoliko u novoizgradjenoj fabrici zaposle n radnika (doduse nesto slicno sadasnja gradska vlast u Kragujevcu radi, nisam siguran koliko uspesno...mislim da je hektar zemljista za one koji zaposle 200 radnika oko 10k evra, sto je znacajan napredak u odnosu na prethodnu od cini mi se oko milionce ili tu negde).
A price o tome da politicar treba da investira u firmu i to od svoje plate (plata premijera je oko 100k , znaci za 4 godine oko 5m dinara sto nije ni 100k evra, a samo za plate u Namenskoj je mesecno potrebno oko 2 miliona evra, a za investiciju u automobile da bi se napravio kakav takav model bez par milijardi evra ne bi valjalo ulaziti) govore samo o ozbiljnosti onog ko ih postuje.
Jedno od resenja za Zastavu je pre par godina bilo i potpuno preuzimanje dugova od strane drzave kao sto je uradjeno u slucaju Sartida koji se sad pretvorio u valjanu firmu. Moram priznati da mi nikad nece biti jasno zasto Djindjiceva vlada to nije zelela da uradi kad je imala ponudu Hjundaija na stolu, ukoliko drzava preuzme sve dugove (koji su uzgred bili manji od Sartidovih). Jedini razlog moze biti u tome sto su pogresno procenili tadasnje interesovanje Porsea kao ozbiljno. Sada su sanse prokockane i tu vise pomoci u vidu prodaje nema.
|